Pertama mohon maaf atas tata bahasa yang kacau atau pemilihan kata yang kurang tepat dalam kalimat kalimat berikut dibawah ini.
Baiklah kita mulai dari macet, tentunya tau kan macet ya... Penduduk Jakarta akrab kali sama kata satu ini, ga pandang waktu pagi, siang, sore, malem bahkan jam 2 dinihari daerah semanggi arah cawang masih macet.......
Buat yang bandung mungkin ngerasain juga terutama yang tinggal di K*opo (seolah disamarkan padahal...) Apalagi kalau weekend, banyak amat berseliweran di timeline saya yang kebetulan banyak orang bandung semasa kuliah protes tentang mobil plat D yang banyak masuk ke area kekuasaan mereka. Nanti lah ya soal masalah ini kita tuliskan secara jantan.
Mungkin beberapa kota besar lainnya juga ngalamin macet, tapi kalian harus tau separah-parahnya macet di kota-kota lain itu belum setengahnya jakarta disaat lenang di hari biasa.
Lalu apa yang bikin jakarta padat? Penduduk jakarta malam hari secara keseluruhan 6 juta orang tapi siang hari ada sekitar 12 juta. Artinya ada 6 juta orang yang masuk, beraktivitas, nyari kerja, ngemis, dagang, numpang cari wc umum di Jakarta.
Data tadi belum di konfirmasi lagi jika ada yang ga males search google tolong kasitau saya berapa pasnya, tapi keadaan seperti itu benar adanya.
Jadi apa solusinya? Jalan tol? akan ada penambahan 6 ruas jalan tol dalam kota Jakarta yang bisa mengurai kemacetan. Yassalam, program apaan lagi ini.
Emang rasio jalan jakarta ini masih kurang dari kapasitas wilayahnya. Saat ini menurut data kementrian pekerjaan umum jalan di Jakarta cuma 6 persen dari keseluruhan total wilayah, padahal kota yang baik itu jalannya minimal 11 persen dari total wilayah.
"Lalu kenapa ga bisa bikin jadi 11 persen?" Ini pertanyaan yang amat bagus karena gw udah nyiapin jawabannya =))
Untuk luas Jakarta secara keseluruhan Jakarta butuh seukuran lapangan monas buat nambahin persentase jalan 1 persen. "Lalu kenapa ga bertindak?"
Emang dipikir bebasin lahan segitu gampang ya? Masyarakat punya hak buat mempertahankan tanahnya. Apalagi harga tanah jakarta udah ampun-ampunan. Mengutip kata dirut Jasa Marga "Anda punya duit berapapun ga akan bisa bikin jalan tol lagi di Jakarta dengan mudah," gituh katanya.
pembangunan jalan nasional dan jalan tol pun sekarang ini bukan solusi. Jasa Marga punya pengalaman soal ini. Beberapa tahun lalu jalan tol Jakarta-Cikampek itu cuma 2 lajur masing masing arah. Karna ekonomi Karawang, Bekasi, dan Cikarang mulai tumbuh jadi macet banget apalagi di jam sibuk.
Jasa Marga lebarin jalan, dari 2 jadi 4 lajur masing-masing. Alhamdulillah jalanan lancar. Tapi itu dulu, liat sekarang. Pagi hari dari bekasi timur ke arah cikarang udah mulai padat merayap.
Kemacetan di pintu tol dalam kota pun sama, jadi macet parah karena 4 jalur Jakarta-Cikampek berubah jadi 2 jalur tol dalam kota. Istilahnya bottlenecking.
macetnya jakarta sekarang ini pas kayak orang mau nonton bola di senayan tapi yang dibuka cuma tiga pintu dan yang nonton mbludak. Ya yang ada injek-injekan dorong-dorongan. Cuma karna yang antri mobil jadinya agak kalem aja, pada ga asuransi kali yes.
Mungkin jalan keluarnya pintu masuknya diperbanyak atau orang yang masuk stadionnya dikurangin. Tapi tampaknya menambah pintu masuk tampaknya adalah hal mustahil karena percuma pintu masuknya banyak kalau dalam kota jalurnya segitu aja dan ga mungkin lagi nambah jalur dalam kota.
Banyak orang protes kenapa jalan tol udah bayar tapi masih macet juga. MENURUT NGANA SIAPA YANG BIKIN MACET?!!
Temans, buat bikin jalan tol ga macet itu bukan dengan cara membayar. Masuk jalan tol dan berharap lancar tapi semua orang bawa mobil satu-satu? Tetap bermimpi aja jakarta dan jalan tol bebas macet.
Jadi?? Nah bingung kan. Kondisinya emang serumit itu.
Itu baru keadaan kota ya, belum dari yang masuk konser. Orang-orang yang masuk konser ini adalah orang yang enggan untuk bersusah-susah ria. Orang yang ingin selalu aman, nyaman, dan ingin punya area pribadi di area publik.
Orang yang selalu protes dikala macet parah padahal dia sendiri yang berkontribusi atas kemacetan. Dan itu kayak protes spiteng bau padahal dia ikut nanem ee disana.
Ya emang kelas menengah selalu seperti itu. Ga peduli sama keadaan sekitar tapi protes ga jelas, ga perduli sama kemacetan, yang penting punya area pribadi ditengah area publik.
Mungkin seru kalau semua mobil yang masuk jakarta berhak dinaiki orang lain yang searah. Jadi mobil bukan lagi sarana pribadi tapi sarana publik. Hahahaha, mungkin ga ada yang mau beli mobil kalau aturan itu beneran ada.
Bayangin aja, tiba-tiba ada orang ngetok mobil lw dan numpang. Okeh udah ide ga warasnya.
Untuk penanganan macet kayaknya saya bukan orang yang berkompeten untuk membahasnya. Jadi mending ga dibahas lagipula soal kemacetan banyak literatur yang bisa dibaca, dunia sekarang ini udah punya sang mahapintar Google. Silakan di cek.
Lalu apa solusinya?
Loh gw ga menawarkan solusi, hanya menawarkan perspektif lain dalam melihat masalah. Kalau ga mau antri dan jempet2an di dalem konser ya jalannya cuma dua, kurangi yang nonton, perbanyak pintu masuk beserta perbesar ruang konsernya.
Kita tunggu aja gimana kelanjutan jakarta baru ini. Oiya sekadar Informasi waktu itu pernah ngobrol sama profesor transportasi dari Korea Selatan dan dia bilang Mantan gubernur Tokyo yang bisa merubah Seoul jadi ramah bagi pejalan kaki dari Seoul yang transportasinya ga bisa diatur dan ga bisa diharapkan lagi diberikan reward yang besar oleh warga Korsel untuk jadi Presiden :D
Salam Olahraga
In order to write experimentally, you have to be willing to “affirm” your own stupidity.
-- Brian Massumi

